定位块、压块，它们也是夹具设计中的最基本元素，定位块起到支撑作用，压块起到压紧作用。

压块的旋转点选择

1.一个压块的旋转点

一个压块的旋转点选择的原则，从力学角度分析，旋转点应该尽量靠近工件的表面

工件与气缸之间的受力分析图

如图气缸的输出力矩为Q，F1为工件的压紧力，F2为工件的摩擦力，摩擦力产生的力矩越大，压紧力F1越小，压紧效果越差。所以从力学角度分析，为了使得压块有足够的压紧力，D2的距离越小越好。

从实际应用的角度分析，设计中受操作空间、压块打开高度等限制，一般情况下使旋转点在工件额下方并使得旋转点与压块中心额连线与工件之间的夹角保持在30度左右，特殊情况下可能大于这个值达到60度甚至70度。

手工操作的夹紧器回避量参考

2.两个压块的旋转点

第一种办法：同一个压臂上的两个压块，最合理的受力状况就是要求两个压块所受的力是相等的或者是相近的，对于压在同一平面上的夹具旋转点，不用说大家都知道应该选在两个压紧点的连线上，而且离压紧点越近越好。

对于压在不同平面上的夹具旋转点，因为我们想要的是使两个压块在理论上产生相同的压力，所以就要遵守一个原则，就是让每个压紧点和旋转点的连线与工件的夹角相等，这样设计出来的每个压块的理论压力值就是相等的。

第二种办法：两个压块旋转点的选择可以近似选择在两个压块压紧点的连线上。这是一种近似的选择方法，具体如下图所示：

旋转点选择在这条线的附近，一般不超过30度。

定位块的调整

总的调整原则，定位块严格按照车系坐标去调整，方便于检测和现场的调试，压块无特殊情况按照车系坐标去调整，极特殊情况下可不按车系进行调整。具体情况分类：

1.定位面是个平面并且和车系平行或者角度很小时，只需要一个方向调整，详细如下图所示。

2.定位面是个平面，但是与车系成一个角度，且这个角度接近30度时按照两个方向进行调整。

3.定位面为两个型面时，定位块和压块需要定位两个方向时，这时需要两个方向进行调整。

4.定位面是曲面时，定位块和压块需要按照3个方向进行调整。

5.定位面是个平面，但是与车系成两个角度，且这个角度都在超过30度时，定位块和压块需要3 个方向进行调整。

定位块、压块的存在方式

1.定位块：固定、摆动、平移

固定的最为常见和普通，摆动的一般应用在需要打开焊接和与工件干涉的场合，这种情况下需要增加U 型止块。平移的一般应用在双导向气缸，一般情况下应用在定位销需要支撑的情况下，此时定位销起到定位块的作用，这种情况需要增加止块（止块形式视情况而定，定位块在双导杆附近，可加方形止块，如果较远需要加U 型止块）。定位块也应用在平移机构上。

2.压块：摆动、平移

摆动的最为常见，平移的和定位块的情况是一样的。

定位、压紧这两项夹具设计中的重要设计即是靠上述定位块、压块完成的