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2020年2月 第5页
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发动机重要加工部位研究结论,掌握它就保证了发动机质量
在从工艺到整线看发动机加工:工艺与产线运作实例一文中,我们从夹持工艺、产线设计至整线安排,由小至大介绍了发动机加工知识,下文则是从发动机的一个重要加工部位——导管座圈及其底孔,分析下的加工工艺及缸盖线体的柔性化设计思路。发动机导管座圈及其底孔加工工艺1.导管座圈底孔加工导管座圈底孔加工精度一般包...
2020-02-10
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汽车关键零部件的工艺就该这样做
我们就从重庆坦承精密机械有限公司总经理-易良贵先生的本次论坛分享上,来看看缸体加工油泵孔、汽车转向器壳体这几个重要汽车零部件的夹具实例。缸体OP60加工油泵孔夹具工艺分析:此序采用立式加工中心加工缸体油泵孔,为了保证油泵孔中心线与凸轮轴孔中心线距离及9.8°的一个夹角角度要求,夹具采用曲轴孔和凸轮...
2020-02-10
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工件夹紧系统该如何满足五轴加工要求
对于五轴加工而言,工件夹持面临的问题是要充分接触零件,而越来越多的使用五轴加工意味着更加需要对其他工艺部件,如工件夹紧装置进行评估,并清楚了解其功能。完全从工件下方夹持针对不同零件,正确选择工件夹持装置可能是充分发挥五轴加工自动化生产能力的关键。下图所示的Unilock系统利用夹在精密旋钮上的工件接...
2020-02-10
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小零件设计、程序优化、工艺改进案例大全
移动互联网时代,移动设备的广泛需求催生了大量的小零件生产业务,诸如按键、外壳、设备连接组件等零件的加工呈现大批量、高精度要求的趋势。保证此类小件的工艺,完成产量质量要求,即是对企业竞争力和发展的保障。下面就是夹具侠平台关于小零件夹具设计、生产程序优化、工艺设计思路的历史精华知识的综合收录:小件夹具设...
2020-02-10
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集成液压顶尖、并联液压缸,这项案例带来不少新概念!
在大批量零件生产加工模式中,发挥机床性能的重要一环则是一体多件和多工位夹具的设计。集成液压顶尖、并联8项液压缸......这些设计理念又该怎么运用到多工位夹具设计中呢,请看:汽车零件批量生产分析如图1所示,某汽车上的分配油管是一种大批量生产的零件,其中油管上的多个不同尺寸的径向孔加工通常在一台带...
2020-02-09
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变速箱轴加工时易卡死,这个方案完美解决
在变速箱中间轴的加工中生产中常见有操作繁琐、角向定位不准确等问题,这些都不利于工件质量的稳定。图1加工中心钻孔工序示意图图1工序中的现场夹具就存在对齿规卡死,需要重复装夹的问题,为此特别设计有自动化夹具总体方案,而「带轴承的端面定位弹簧顶尖」是其中的关键结构。原现场夹具的问题分析加工中心钻孔工序中...
2020-02-09
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壳体加工的四大工序液压夹具,全都是自动装夹!
前壳体加工几大工序的液压夹具如何进行半自动化设计?◆怎样用万元左右的成本设计夹具与自动送料装置的连接机构?◆通过半自动化工艺优化,降低人员依赖,获得25%以上年产效能提升的方法。四大工序夹具改进前后对比原有夹具存在压紧不均、人工装夹无法提速、有碰伤风险等问题。而以下OP10-OP30工序中新设计的半...
2020-02-09
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定位块是如何给一套好夹具有效支撑的
定位块、压块,它们也是夹具设计中的最基本元素,定位块起到支撑作用,压块起到压紧作用。压块的旋转点选择1.一个压块的旋转点一个压块的旋转点选择的原则,从力学角度分析,旋转点应该尽量靠近工件的表面工件与气缸之间的受力分析图如图气缸的输出力矩为Q,F1为工件的压紧力,F2为工件的摩擦力,摩擦力产生的力矩越...
2020-02-07
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自制工装托板后,发动机箱体也可以有效装夹
通常情况下,零点定位系统生产商都会提供配合零点基座的托板,以便用户在托板上构建二次工装。图1如图1,这些配合零点系统使用的原装托板价格不菲,但却不得不接受高昂的价格。这是为什么呢?传统的零点定位系统使用三种不同类型的拉钉,即定位拉钉,补偿拉钉和夹紧拉钉。在使用过程中,每一块零点基座都有它对应的拉钉...
2020-02-07
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用夹具偏置、刀补等方法,可以挽回不少加工误差
在加工多个零件或使用多把刀时,由于每把刀具的几何尺寸或形状都是不同的,在对被加工零件确定工件坐标系零点后,有必要引入刀具补偿功能,以保证在加工过程中以正确的刀具路径进行切削加工。Part.1常用的3种补偿方法补偿的方法有刀具补偿和夹具偏置补偿,而刀具补偿可分为刀具长度补偿和刀具半径补偿。长度补偿是...
2020-02-07
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03-28号说:
值得一看
dshl886
03-13号说:
希望能看到新的思路
习天
02-28号说:
感谢分享
访客
02-22号说:
感谢分享
访客
02-22号说:
感谢分享
yaohao567
02-18号说:
厉害
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